1. Cerințe pentru locul de instalare
Cerințe generale pentru locul instalației: cerințele de mediu pentru locul instalației trebuie să fie în concordanță cu caracteristicile de protecție ale motorului. De exemplu, IP23 nu poate fi utilizat în aer liber; Motoarele de uz general trebuie să îndeplinească următoarele condiții.
1.1 loc uscat și curat, fără poluare cu praf și gaze corozive.
1.2 ventilația din jurul motorului trebuie să fie bună și trebuie păstrată o anumită distanță față de alte echipamente pentru a facilita revizia și întreținerea.
1.3 temperatura ambiantă și altitudinea trebuie să îndeplinească cerințele condițiilor tehnice.
2. Elemente și conținut care trebuie verificate înainte de instalare
2.1 motoarele depozitate în aer liber mai mult de jumătate de an sau în mediu de depozitare dur se dezasamblează pentru inspecție înainte de instalare.
2.2 inspecția caroseriei motorului
2.2.1 curățarea completă: indiferent dacă clientul despachetează separat sau față în față, piesele de schimb, accesoriile și datele însoțitoare ale motorului trebuie curățate și înregistrate în mod complet în conformitate cu lista de ambalare. În cazul în care sunt pierdute, acestea sunt manipulate.
2.2.2 dezasamblarea motorului: este necesar să se cunoască depozitarea motorului înainte de despachetare, cum ar fi dacă acesta este stivuit în aer liber pentru o lungă perioadă de timp.
2.2.3 uneltele de ridicare și metodele de dezasamblare pentru dezasamblarea motorului trebuie să fie în conformitate cu cerințele manualului.
2.2.4 pentru dezasamblarea generală, numai statorul, rotorul și scaunul portant trebuie separate pentru a atinge scopul inspecției și nu este necesară dezasamblarea pieselor.
2.2.5 după dezasamblarea motorului vertical, există multe părți pe cadru, în mare parte piese prelucrate de precizie, care ar trebui plasate în mod corespunzător. Multe cazuri din trecut arată că, din cauza neglijenței utilizatorului, placa oglinzii și capul de împingere sunt plasate dezordonat, ducând la coroziune și chiar călcate în picioare și deteriorate, ceea ce adaugă o mulțime de probleme lucrărilor de instalare.
2.2.6 după dezasamblarea motorului, piesele se ung după îndepărtarea stratului antirust, se curăță frumos și se pun în mod centralizat.
2.3 inspecția rotorului:
2.3.1 verificați dacă toate părțile rotorului motorului sunt intacte; Dacă există umflături și zgârieturi; Dacă stratul de izolație de pe suprafața bobinei rotorului de înfășurare este deteriorat și dacă legarea fără bătătură are urme libere; Verificați dacă există pilitură de fier rezidual și alte paradries în interiorul miezului de fier și conducta de ventilație și verificați dacă placa de presare a dinților din conducta de ventilație este liberă.
2.3.2 dacă polul magnetic al motorului sincron este fixat ferm.
2.3.3 verificați dacă lama ventilatorului cupei de pe motorul sincron este crăpată, dacă firul de legătură dintre stâlpi și piesa de legătură dintre inelele de amortizare sunt ferme și dacă plăcuța dintre stâlpi și bobina polului magnetic este slăbită.
2.3.4 dacă izolația de pe linia de ieșire a rotorului și clema de fixare a motorului sincron și a motorului rotorului de înfășurare este deteriorată și dacă șuruburile și dispozitivele de blocare sunt normale.
2.3.5 verificați dacă decalajul dintre capacele paralele ale capului este uniform, dacă acestea sunt strânse împreună din cauza coliziunii și dacă firele de legătură de fază la fază sunt fixate ferm.
2.3.6 inelul de alunecare și dispozitivul de perie funcționează normal, iar suprafața inelului de alunecare din oțel este ușor de ruginit, care trebuie îndepărtată (uleiul nu poate fi aplicat pe suprafața de contact)