Componentele de bază ale pompelor de conductă includ în principal rotatori, corpuri de pompă, arbori de pompă, rulmenți, inele de etanșare, cutii de ambalare, etc. Datorită instalării lor simple și convenabile, acestea sunt utilizate pe scară largă în consumul de apă sub presiune înaltă a clădirii, irigarea de grădină, irigarea, temperaturile de răcire, alimentarea cu apă de la distanță lungă, sportul de apă, etc.
Mai multe fenomene comune și analiza cauzei pompelor de conductă:
1. Fenomenul de legare a gazelor
Legarea aerului se datorează în principal faptului că pompa conductei nu este umplută cu lichid înainte de pornire și există aer în interiorul carcasei pompei. Densitatea aerului este scăzută, iar forța centrifugă generată este, de asemenea, foarte mică. În acest moment, gradul de vid format la portul de aspirație nu este suficient pentru a aspira lichidul în pompă, iar pompa nu poate transporta lichidul după funcționarea pneumatică.
Caracteristici principale: presiune de ieșire a pompei scăzute sau zero, oscilație mare a indicatorului, flux insuficient în sus, vibrații mari ale corpului pompei, sunet anormal.
Analiza cauzei: înainte de pornire, nu a existat nicio pompare și evacuare, ceea ce a făcut ca aerul să intre în carcasa pompei; Învelișul nu este strâns sigilat, ceea ce face ca aerul să curgă.
Soluție principală: Înainte de a porni pompa, umpleți și epuizați pompa pentru a elimina orice aer în interiorul carcasei pompei; Curățați regulat ecranul filtrului; Asigurați sigilarea corectă a carcasei.
2. Fenomenul cavitației
Fenomenul cavitației este cauzat în principal de temperatura ridicată și presiunea scăzută a fluidului la intrarea pompei, ceea ce face ca lichidul din interiorul pompei să se vaporizeze și să afecteze rotorul. În cazuri severe, poate exista o imaginație a pompei care nu poate fi livrată.
Caracteristici principale: capacitate insuficientă de pompare, ceea ce poate duce la o incapacitate completă de a produce lichidul în cazuri severe. Indicatorul de ecartament de presiune se leagănă foarte mult, iar după mai multe evacuări și inversări ale pompei, acesta nu poate fi eliminat. Alături de zgomot, corpul pompei vibrează foarte mult.
Analiza motivului: temperatura de intrare a pompei este prea mare, provocând vaporizarea, iar deschiderea apei de răcire circulante este mică, ceea ce nu poate oferi efect de răcire; Nivelul lichidului de intrare este prea scăzut, iar conducta de intrare este blocată; Există un punct de scurgere în conducta de aspirație.
Soluții principale: reduceți temperatura de intrare a pompei și reglați deschiderea apei de răcire circulante; Reglați nivelul lichidului de intrare la intervalul normal; Ștergeți conducta de intrare; Tratarea punctelor de scurgere în conducta de aspirație; Curățați filtrul de intrare.
3. Temperatura rulmentului este prea mare
În general, temperatura rulmentului motorului este de 70 de grade, temperatura cutiei de rulment este de 70 de grade, temperatura rulmentului glisant este de 70 de grade, iar temperatura rulmentului este de 80 de grade.
Analiza motivului: Datorită nivelului scăzut al uleiului de lubrifiere, cantitatea de ulei care intră în rulment este insuficientă, ceea ce împiedică rulmentul să fie complet lubrifiat. Prin urmare, căldura generată de pompă după rotație nu poate fi îndepărtată de uleiul de lubrifiere. Cutia de rulment este contaminată cu apă sau abur, iar uleiul de lubrifiere nu este în măsură să ofere lubrifiere; Apă de răcire insuficientă sau întreruptă; Elementele rulante ale rulmentului rulant sunt blocate și nu se pot rostogoli; Arborele pompei și arborele motorului nu sunt concentrice, ceea ce duce la creșterea rezistenței la frecare.
Soluții principale: inspectați cu atenție pompa, monitorizați în orice moment temperatura motorului și rulmenților și adăugați prompt sau înlocuiți uleiul de lubrifiere deteriorat; Înainte de a adăuga ulei de lubrifiere, trebuie să fie supus filtrării în trei etape pentru a asigura calitatea uleiului de lubrifiere; Contactați imediat echipa de întreținere dacă există probleme cu echipamentul.