I Cunoștințe de bază despre etanșări mecanice pentru pompe de apă:
1. Concepte de bază ale etanșărilor mecanice pentru pompe centrifuge:
Etanșarea mecanică se referă la un dispozitiv care previne scurgerea fluidului prin menținerea a cel puțin o pereche de fețe de capăt perpendiculare pe axa de rotație în contact și alunecare una față de cealaltă sub acțiunea presiunii fluidului și a elasticității mecanismului de compensare (sau forță magnetică). precum şi cooperarea cu sigilii auxiliare. Etanșarea auxiliară a inelului de compensare, care este un burduf metalic, se numește etanșare mecanică cu burduf.
2. Compoziția etanșării mecanice:
Există în principal patru tipuri de componente. o. Componentele principale de etanșare: inel dinamic și inel static. b. Etanșare auxiliară: inel de etanșare. c. Componente de presare: arcuri, inele de împingere. d. Componentele transmisiei: scaun coș cu arc și cheie sau șurub de fixare
II Ar trebui să se acorde atenție următoarelor probleme în lucrările de etanșare a mașinilor:
1. Precauții în timpul instalării
o. Fiți foarte atenți pentru a evita abaterile de instalare care pot apărea în timpul instalării
(1) Strângerea presetupei trebuie făcută după alinierea cuplajului, iar șuruburile trebuie sprijinite uniform pentru a preveni înclinarea feței de capăt a presetupei. Utilizați un ecartament pentru a verifica fiecare punct, iar eroarea nu trebuie să depășească 0,05 milimetri.
(2) Verificați jocul de potrivire (adică concentricitatea) între glandă și diametrul exterior al arborelui sau al manșonului, asigurând uniformitatea în jurul marginilor. Utilizați un ecartament pentru a verifica dacă abaterea admisă în fiecare punct nu este mai mare de 0,01 milimetri.
b. Cantitatea de compresie a arcului trebuie efectuată în conformitate cu reglementările și nu ar trebui să existe un fenomen excesiv sau insuficient. Eroarea necesară este de 2,00 milimetri. Presiunea excesivă va crește presiunea specifică pe suprafața de capăt și va cauza uzura pe față. Fiind prea mic poate duce la o presiune specifică insuficientă și nu poate oferi un efect de etanșare.
c. După instalarea inelului dinamic, barba ar trebui să se poată mișca flexibil pe arbore și ar trebui să revină automat când este apăsată pe arc.
2. Precauții la demontare
o. Aveți grijă când demontați garniturile mecanice și este strict interzisă folosirea ciocanelor și a lopeților pentru a evita deteriorarea componentelor de etanșare. O pereche de cârlige de sârmă de oțel poate fi folosită pentru a introduce în golul scaunului transmisiei în direcția de autofinanțare și pentru a scoate dispozitivul de etanșare. Dacă detartrajul nu poate fi îndepărtat, acesta trebuie curățat bine înainte de demontare.
b. Dacă se folosesc etanșări mecanice la ambele capete ale pompei, aveți grijă unul de celălalt în timpul asamblării și demontării pentru a preveni neglijarea unui aspect.
c. Pentru etanșarea mecanică care a fost operată, dacă capacul este slăbit și provoacă mișcarea etanșării, părțile inelului dinamic și static trebuie înlocuite și nu trebuie strânse din nou pentru a continua utilizarea. Deoarece după o astfel de mișcare, traiectoria originală a perechii de frecare se va schimba, iar etanșarea suprafeței de contact este ușor deteriorată.
III Probleme normale de funcționare și întreținere a etanșării mașinii:
1. Pregătire și precauții înainte de pornire
o. Efectuați o inspecție completă a etanșării mecanice, precum și instalarea dispozitivelor auxiliare și a conductelor, pentru a vă asigura că acestea sunt complete și respectă cerințele tehnice.
b. Efectuați un test de presiune statică înainte de a porni etanșarea mecanică pentru a verifica eventualele scurgeri. Dacă există multe scurgeri, ar trebui investigată cauza și trebuie făcute eforturi pentru a le elimina. Dacă este încă ineficient, ar trebui să fie dezasamblat, inspectat și reinstalat. Presiunea generală de testare a presiunii statice este de 2-3 kilograme pe centimetru pătrat.
c. Rotiți pompa spre roata care se rotește și verificați dacă este ușoară și uniformă. Dacă mecanismul de rotație este dificil sau staționează, dimensiunile ansamblului trebuie verificate pentru erori și instalarea trebuie să fie rezonabilă.
2. Instalare și oprire
o. Înainte de a începe, camera etanșă trebuie umplută cu lichid. Când transportați medii solidificate, trebuie folosiți abur pentru a încălzi camera etanșă și pentru a topi mediul. Înainte de a porni, este necesar să întoarceți mașina pentru a preveni pornirea bruscă să provoace ruperea inelului moale.
b. Pentru etanșările mecanice care utilizează sistemul de ulei de etanșare extern al pompei, sistemul de etanșare trebuie pornit mai întâi. Opriți sistemul de etanșare după parcare.
c. După ce pompa de ulei fierbinte este oprită, apa de răcire pentru camera de etanșare și etanșarea frontală nu poate fi oprită imediat. Apa de răcire trebuie oprită numai atunci când temperatura uleiului de la garnitura frontală scade sub 80 de grade pentru a evita deteriorarea pieselor de etanșare.
3. Funcționare
o. Dacă există o ușoară scurgere după pornirea pompei centrifuge, aceasta trebuie observată pentru o perioadă de timp. Dacă scurgerea nu scade după funcționarea continuă timp de 4 ore, pompa trebuie oprită pentru inspecție.
b. Presiunea de funcționare a pompei trebuie să fie stabilă, cu fluctuații de presiune care să nu depășească 1 kilogram pe centimetru pătrat.
c. În timpul funcționării pompei, fenomenul de vid trebuie evitat pentru a preveni frecarea uscată și deteriorarea etanșării pe suprafața de etanșare.
d. Starea de etanșare trebuie verificată în mod regulat. În timpul funcționării, când scurgerea depășește standardul, uleiul greu nu trebuie să depășească 5 picături/minut, iar uleiul ușor nu trebuie să depășească 10 picături/minut. Dacă încă nu există o tendință de îmbunătățire în 2-3 zile, dopul pompei trebuie oprit pentru a verifica dispozitivul de etanșare.