Pompele de autoaspirare fără aspirație trebuie luate în considerare din două perspective: una este pompa auto-amorsabilă nou instalată, iar cealaltă este pompa cu auto-amorsare în uz. Perspective diferite duc la moduri diferite de a trata problemele. Să aruncăm o privire la cum să o gestionăm mai jos?
1, Ce este în neregulă cu pompa auto-de amorsare nou instalată, care nu are deloc aspirație
Există o probabilitate mare ca pompa auto-de amorsare nou instalată să nu aibă forță de aspirație din cauza scurgerii de aer în conducta de admisie sau este posibil ca utilizatorul să fi mărit conducta de admisie în timpul instalării și să fi făcut-o prea lungă. De asemenea, este posibil ca utilizatorul să nu fi înțeles modul de utilizare a pompei cu auto--amorsare și să nu fi adăugat apă în camera pompei. O altă posibilitate este ca motorul pompei de auto-amorsare să se fi inversat. Prin investigarea acestor posibile motive unul câte unul, cauza poate fi găsită. Este dificil de investigat motivele scurgerii conductelor importate. Dacă este o țeavă de oțel, vă recomandăm să efectuați un test de presiune sau un test de presiune negativă după sudare înainte de instalare și utilizare. Dacă este un furtun, vă recomandăm să instalați un cap orb la ambele capete și să instalați o supapă cu bilă cu trei-căi și un vacuometru în mijlocul țevii de evacuare. Apoi, o pompă de vid trebuie utilizată pentru testarea presiunii negative. După ce presiunea negativă este trasă la limită, închideți robinetul cu bilă din mijlocul țevii de evacuare și observați dacă vacuometrul scade. Dacă există o picătură, trebuie să existe o scurgere. Apoi, trebuie să-l observați cu atenție. Dacă mediul este liniștit, puteți auzi zgomotul punctului de scurgere inhalând în conductă, ceea ce este deosebit de evident. Găsiți punctul de scurgere și reparați-l.
Trebuie subliniat faptul că unii utilizatori, atunci când folosesc pompe obișnuite cu auto-{0}}amorsare, se confruntă cu situații în care nu pot aspira lichid. Mulți utilizatori sunt obișnuiți să demonteze orificiul de admisie al pompei cu auto--amorsare și să își plaseze mâinile la admisie pentru a detecta dacă există aspirație. Când își pun mâinile aici și constată că pompa cu auto-amorsare nu are deloc aspirație, ei cred că este o problemă cu pompa cu auto-amorsare. De fapt, această metodă este incorectă. În primul rând, trebuie știut că această pompă centrifugă cu auto-amorsare obișnuită nu are o viteză de aspirație super rapidă ca o pompă de vid. Această pompă cu auto-amorsare poate elimina doar lent aerul dintr-o conductă complet închisă până când atinge o anumită presiune negativă înainte ca lichidul să poată fi aspirat. Când demontați conducta de admisie, aceasta este echivalentă cu o pompă cu auto--amorsare. Conectat la atmosferă, nu puteți simți nicio forță de aspirație cu mâinile. Deoarece pompa cu auto-amorsare este deja într-o stare de aspirare a unei cantități mari de aer, nu mai poate genera presiune negativă.
2, Ce este în neregulă cu utilizarea unei pompe cu auto-amorsare pentru o perioadă de timp fără nicio aspirație
Dacă o pompă cu auto--amorsare care a fost folosită pentru o perioadă de timp pierde brusc toată aspirația, vă rugăm să verificați dacă camera pompei cu auto-amorsare și rotorul sunt blocate. Mulți utilizatori se tem să deschidă pompa pentru inspecție atunci când întâmpină o defecțiune a aspirației apei din cauza înțelegerii insuficiente a structurii interne a pompei cu auto-amorsare. Prin urmare, recomandăm utilizatorilor să continue să exploreze și să lase operatorii să înțeleagă cum să verifice dacă camera pompei cu auto-amorsare este blocată. Dacă există un număr mare de impurități care blochează rotorul, cu siguranță nu va exista aspirație. Prin urmare, în timpul întreținerii, este necesar să întrerupeți mai întâi alimentarea cu energie și să închideți supapele de admisie și de evacuare, să deschideți șurubul de scurgere din partea inferioară a părții frontale a corpului pompei cu auto-amorsare, să scurgeți apa din camera pompei și apoi să scoateți motorul. Scoateți șuruburile piciorului și separați cuplajul. Pentru tipul de conexiune directă, pur și simplu îndepărtați șuruburile din colțul de jos ale motorului, apoi îndepărtați inelul șuruburilor de pe capacul pompei pentru a îndepărta scaunul rulmentului și rotorul împreună. După ce le-ați îndepărtat, puteți vedea dacă există resturi blocate pe rotor.