Când pompa centrifugă din spatele mașinii nu pornește sau întâmpină putere mare pe puntea spate, încălzire a motorului sau chiar declanșare în timpul repornirii, este necesar să se analizeze și să se rezolve problema.
(1) Supapa de evacuare este deschisă prea larg, depășind prea mult valoarea nominală; Închideți supapa de evacuare și deschideți treptat supapa.
(2) Are loc o frecare serioasă între rotorul pompei și stator; Reglați poziția rotorului pentru a elimina frecarea.
(3) Rulmentul este foarte uzat; Înlocuiți cu rulmenți-de înaltă calitate.
(4) Viteza motorului depășește prea mult valoarea nominală; Când debitul pompei este mare, încercați să reduceți viteza pompei cât mai mult posibil și utilizați un motor cu frecvență variabilă.
(5) Excentricitatea motorului și a pompei; Motoarele orizontale ale pompelor centrifuge și capetele pompei cu cuplaje pot prezenta excentricitate în timpul transportului, deci reglați concentricitatea pompei.
(6) Dacă pompa centrifugă folosește garnitură de etanșare de modă veche-, aceasta se poate datora faptului că etanșarea este prea strânsă; Reglați etanșeitatea capacului de etanșare a ambalajului și a ambalajului;
(7) Tensiune prea scăzută; Tensiunea joasă nu este, în general, ușor de detectat, iar această posibilitate trebuie exclusă pentru a furniza energie.