banner

știri

Acasă>știri>Conţinut

Selectarea capului pompei

Feb 08, 2025

Pompele de apă cu cap ridicat sunt utilizate pentru pomparea cu capul scăzut. Mulți operatori consideră că cu cât capul de pompare este mai mic, cu atât este mai mică încărcarea motorului. În conformitate cu această concepție greșită, atunci când alegeți o pompă de apă, capul pompei este adesea ales pentru a fi foarte mare. De fapt, pentru pompele de apă centrifugă, odată ce modelul pompei este determinat, consumul de energie este direct proporțional cu debitul real al pompei.
Debitul pompei de apă va scădea odată cu creșterea capului, astfel încât cu cât capul este mai mare, cu atât debitul este mai mic și cu atât consumul de energie este mai mic. Dimpotrivă, cu cât capul este mai mic, cu atât debitul este mai mare și cu atât consumul de energie este mai mare. Prin urmare, pentru a preveni supraîncărcarea motorului, este necesar în general ca capul de pompare efectiv al pompei de apă să nu fie mai puțin de 60% din capul calibrat.
Deci, atunci când capul înalt este utilizat pentru pomparea cu cap scăzut, motorul este predispus la supraîncărcare și generare de căldură, iar în cazuri severe, poate arde motorul. Dacă este necesară o utilizare de urgență, trebuie instalată o supapă de poartă pe conducta de ieșire pentru a regla debitul de apă (sau o priză mică trebuie blocată cu lemn sau alte materiale), pentru a reduce debitul și a preveni supraîncărcarea motorului. Acordați atenție creșterii temperaturii motorului. Dacă se constată că motorul este supraîncălzit, debitul de ieșire trebuie redus sau mașina trebuie închisă în timp util.
Acest lucru poate duce cu ușurință la neînțelegeri. Unii operatori consideră că blocarea prizelor de apă și reducerea forțată a debitului va crește sarcina motorului. De fapt, dimpotrivă, conductele de ieșire ale unităților de irigare a pompei centrifuge cu putere mare de mare putere sunt echipate cu supape de poartă. Pentru a reduce încărcarea motorului în timpul pornirii unității, supapele de poartă trebuie închise mai întâi și se deschide treptat după pornirea motorului. Acesta este principiul.