1. Pompa submersibilă a debitului axial din seria QZ este special concepută pentru ocazii cu debit mare și cap scăzut. Capul de serviciu al pompei submersibile cu debit axial este, în general, mai mic de 10 m. Acest produs este o alternativă la pompa tradițională cu debit axial. Motorul și pompa de apă formează un întreg și funcționează în apă. Are o serie de avantaje de neegalat de unitatea traditionala.
2. În agricultură se folosește pentru irigații și drenaj: în administrația municipală se folosește pentru drenarea apelor pluviale și a apelor uzate blânde; Folosit pentru alimentarea cu apă, apă de răcire și alimentare cu apă brută în industrie; Este folosit în conservarea apei pentru proiecte de transfer de apă. Este potrivit pentru transportul apei curate sau a apelor ușoare. Diametrul nominal de evacuare al pompei este de 350, 500, 600, 700, 800, 900, 1000, 1200, 1400, 1600, 1800 mm etc.
3. Deoarece motorul și pompa de apă sunt integrate, nu este nevoie de proceduri de asamblare a axelor care necesită forță de muncă, consumatoare de timp și complexe la fața locului, iar instalarea este foarte convenabilă și rapidă. Prin urmare, pompa de stand-by poate fi depozitata in depozit fara rezervarea pompei de stand-by, astfel incat sa se economiseasca investitia in piscina de admisie a statiei de pompare. Datorită funcționării scufundate, stația de pompare și ingineria structurii clădirii pot fi simplificate foarte mult, aria de instalare poate fi redusă și se poate economisi 30-40 procente din costul total al stației de pompare.
4. Pompa funcționează în apă și apa curge în jurul motorului, cu zgomot redus și condiții bune de răcire pentru motor. Poate fi construită ca o stație de pompare subterană pentru a menține stilul ecologic al solului. Utilizarea pompei electrice submersibile este cea mai minuțioasă metodă de rezolvare a problemelor de construcție a stațiilor de pompare și de control al inundațiilor în zonele de-a lungul râurilor și lacurilor cu fluctuații mari ale nivelului apei. Elimină axul lung dintre pompe și îmbunătățește siguranța și fiabilitatea funcționării.
5. Rotorul este convertit de la modelul hidraulic actual, cu performanțe, stabilitate și maturitate excelente. Selectați o valoare nd mică, care are o rezistență bună la cavitație și asigură o funcționare lină. Două seturi de etanșări mecanice independente separă motorul de pompă; Este instalat în sus și în jos în serie pentru a oferi mai multe asigurări și pentru a îmbunătăți fiabilitatea. Camera de ulei este lubrifiată cu ulei și răcită și etanșată pentru a izola motorul de mediul transmis. Volumul rămas în interior poate încetini creșterea presiunii în camera de ulei.
6. În momentul pornirii unității, cuplul de reacție al cuplului de pornire a motorului face adesea ca întreaga unitate să se rotească în direcția opusă. Dispozitivul anti-rotație poate rezolva această problemă. Rulmentul adoptă rulment de rulare, care poate suporta toate sarcinile axiale și radiale și este complet separat de mediul livrat de pompă. Pompa este coaxială cu motorul, cu structură compactă, extensie a arborelui cât mai scurtă posibil, reducerea deformației în proiectare, vibrații mici în timpul mișcării și durata de viață mai lungă a etanșării și rulmentului.
7. Motorul cu inducție cu colivie de înaltă performanță, special conceput și fabricat pentru pompe submersibile, îndeplinește standardul gb755. Gradul de izolare este f, iar temperatura de lucru poate ajunge la 135 de grade În funcție de putere, pot fi adoptate 380V, 660V, 3KV, 6kV, 10kV și alte niveluri de tensiune. Pentru motoarele de înaltă tensiune, poate fi adoptat un proces de izolare VPI de două ori pentru a asigura o izolație fiabilă. Carcasa motorului transferă direct căldura mediului înconjurător, iar căldura este luată de fluxul de apă din jur. Motorul de înaltă putere și de înaltă tensiune adoptă tehnologia brevetată de disipare a căldurii în conductele interne de aer, astfel încât creșterea temperaturii înfășurării trifazate să fie scăzută și câmpul de temperatură să fie distribuit uniform.
8. Pompa submersibilă este echipată cu dispozitiv de protecție multicanal, care poate duce conducătorul către cutia de comandă electrică. Dispozitivele de protecție includ suprasarcină, pierderi de fază, scurgeri, supratemperatură, umiditate, protecție la imersie etc. se adoptă forma de instalare cu canal de admisie închis.