Din diverse motive, un număr mic de utilizatori au lăsat pompa nefolosită mult timp după cumpărare. În timpul instalării și utilizării noii pompe, aceștia urmează instrucțiunile din manualul de utilizare pentru a umple mai întâi cu apă și apoi a porni pompa fără niciun fenomen de ralanti. Cu toate acestea, scurgerile de apă apar imediat ce pompa este pornită. Scurgerea pompei care nu a fost folosită de mult timp este cauzată de fapt de lipsa lichidului din corpul pompei. Părțile de cauciuc ale etanșării mecanice au fost în contact cu atmosfera de mult timp, provocând o reacție de oxidare între părțile din cauciuc și arborele pompei. Înainte de utilizare, cauciucul palelor ventilatorului motorului este separat de arborele pompei prin neînvârtirea manuală a acestora, iar motorul are o forță de tracțiune prea mare în momentul pornirii, ceea ce duce la ruperea cauciucului și scurgerea etanșării mecanice. Fenomen, deci trebuie remarcat faptul că dacă pompa de auto-amorsare a fost parcata fără lichid mai mult de o lună, este indicat să rotiți arborele pompei înainte de a o porni din nou. De asemenea, trebuie remarcat faptul că pompele cu auto-amorsare sunt interzise să funcționeze fără lichid. Soluția este să înlocuiți doar componentele etanșării mecanice cu altele noi.
Motivele de mai sus pentru scurgerile de apă în pompele care nu au fost folosite de mult timp sunt aplicabile numai pompelor cu auto{0}}amorsare sau altor produse cu pompe centrifuge. Dacă este un produs de pompă de canalizare, cum ar fi o pompă de canalizare submersibilă, iar componentele etanșării mecanice sunt lubrifiate cu ulei, nu este nevoie să îl luați în considerare. Concluzia de mai sus poate fi trasă din momentul în care pompa de auto-amorsare este umplută cu apă. Dacă este o problemă de calitate cu pompa în sine, se vor produce scurgeri de apă la etanșarea mecanică după umplere
