În primul rând, clarificați dacă motorul a ars din cauza deteriorării rulmentului (defecțiune mecanică) sau deteriorare a bobinei (defecțiune electrică).
Dacă este o defecțiune a bobinei, aceasta este cauzată în principal de supracurent. Uneori, tensiunea înaltă sau scăzută poate cauza, de asemenea, supraîncălzirea și scurtcircuitul bobinei. Prin urmare, verificați mai întâi dacă tensiunea de funcționare este similară cu tensiunea nominală.
Motivele scurtcircuitului la supracurent sunt următoarele:
1. Echipamentul funcționează la suprasarcină, ceea ce face ca motorul să funcționeze la curent nominal sau peste curentul nominal pentru o perioadă lungă de timp. O atenție deosebită trebuie acordată faptului că curentul de pornire al motorului este de 3-5 ori mai mare decât curentul nominal, așa că este recomandabil să evitați pornirea echipamentului cu sau la sarcină maximă (în principal în funcție de marja de potrivire dintre curentul și curentul normal de funcționare al motorului).
2. Motorul funcționează într-un mediu de lucru relativ umed. Înainte de a porni motorul, trebuie verificată izolarea bobinei la masă și între faze.
3. Defecțiunea mecanică a pompei a cauzat supraîncărcarea motorului, ducând la un curent excesiv și arderea bobinei.
4. Problema disipării căldurii a motorului. În general, bobinele motorului folosesc carcase răcite cu aer, în timp ce pompele submersibile folosesc carcase răcite cu apă. Motoarele mari folosesc adesea schimbătoare de căldură aer-aer și schimbătoare de căldură aer-apă pentru răcire. Dacă apa de răcire (aerul) este întreruptă, ceea ce face ca serpentina să nu poată disipa căldura, aceasta poate arde.
Capul unei pompe centrifuge este folosit pentru a depăși înălțimea și rezistența. Când o pompă cu înălțime mare funcționează la un punct de ridicare ridicat, debitul său este debitul punctului de proiectare. Dacă funcționează la un punct de ridicare scăzut, este echivalent cu o scădere a rezistenței la ieșire a pompei. În acest moment, debitul pompei centrifuge crește relativ, iar motorul va fi supraîncărcat. Dacă depășește un anumit nivel, motorul va fi ars.
Înainte de a porni pompa, rotiți discul. Dacă lubrifierea cu ulei este insuficientă sau arborele este blocat, motorul de pornire este predispus la suprasarcină și ardere; Mediul are vâscozitate mare sau vâscozitate mare, mai ales iarna, care poate arde cu ușurință motorul.
1. Arborele motorului nu este concentric, se recomandă înlocuirea arborelui motorului;
2. Arborele motorului este uzat, se recomandă înlocuirea arborelui motorului;
3. Cutia rulmenților motorului și rulmenții sunt slăbite, se recomandă înlocuirea lor în același timp;
4. Concentricitatea dintre pompa de apa si motor nu este buna, se recomanda reglarea acesteia;
5. Temperatura motorului este prea mare și uleiul de lubrifiere folosit pentru rulmenți nu este bun. Se recomandă utilizarea uleiului lubrifiant rezistent la temperaturi ridicate sau verificarea cauzei temperaturii ridicate a motorului.