O pompă centrifugă cu o singură etapă include un corp de pompă, un capac de pompă, un motor electric cu un arbore de ieșire, un arbore de pompă, un loc de rulment, un rotor, o etanșare mecanică și un capac de etanșare mecanic instalat în interiorul corpului pompei. Caracteristica sa este că include și un cuplaj de tip clemă situat între arborele de ieșire al motorului electric și arborele pompei, precum și un lagăr de ghidare instalat pe scaunul rulmentului pentru a ajuta la susținerea arborelui pompei; Cuplajul de tip clemă este conectat rigid la arborele de ieșire al motorului și respectiv arborele pompei, lăsând o distanță de spațiu între arborele de ieșire al motorului și arborele pompei pentru instalarea și îndepărtarea ușoară a etanșării mecanice și a capacului etanșării mecanice. Când reparați sau înlocuiți garniturile mecanice, nu este nevoie să dezasamblați motorul și capacul pompei.
Când se testează o pompă centrifugă cu o singură etapă, aceasta trebuie inspectată mai întâi, apoi testată fără sarcină și, în final, testată sub sarcină. Numai după ce testul funcționează normal, acesta poate fi livrat pentru utilizare.
(1) Inspecție înainte de testarea conducerii
Înainte de a testa pompa centrifugă cu o singură etapă, trebuie verificate următoarele elemente.
① Verificați dacă șuruburile de conectare și de fundație ale pompei sunt slăbite.
② Este suficient uleiul de lubrifiere pentru rulmenți? Dacă nu, uleiul de lubrifiere trebuie etichetat conform cerințelor din manualul pompei.
③ Sistemele de lubrifiere și de răcire trebuie să fie libere și fără scurgeri.
④ Rotire uniformă, fără frecare sau slăbire și fără zgomot în interiorul pompei.
⑤ Cablajul de alimentare este corect?
După ce inspecțiile de mai sus sunt finalizate și îndeplinesc cerințele, poate fi efectuat testul fără sarcină.
(2) Test de sarcină în gol
Nu există mediu de lucru în pompă, iar testul de funcționare a vehiculului gol după pornire se numește test fără sarcină. Testarea sarcinii goale poate expune unele dintre problemele care există în timpul instalării. În timpul testării fără sarcină, trebuie remarcate următoarele probleme.
① Observați dacă direcția motorului electric este aceeași cu direcția necesară a pompei. Se poate observa când motorul este pornit sau oprit. Dacă observația este neclară și este dificil să determinați direcția de rotație a motorului, puteți introduce o bucată de hârtie în capacul de protecție al ventilatorului motorului în timp ce motorul funcționează și puteți vedea direcția în care hârtia este mișcată de către palele ventilatorului pentru a cunoaște sensul de rotație a motorului. Dacă direcția este inversată, schimbați pur și simplu cele două fire sub tensiune ale sursei de alimentare pentru a schimba direcția.
② Temperatura maximă a rulmenților nu trebuie să depășească 70 de grade. Dacă nu există un instrument adecvat de măsurare a temperaturii, peretele exterior al scaunului rulmentului poate fi atins cu mâna, de preferință nu prea fierbinte. Timpul de atingere nu trebuie să fie prea scurt, altfel mâna nu poate simți temperatura reală.
③ Funcționare lină, fără zgomot și sistem normal de răcire și lubrifiere. Dacă există vibrații semnificative, vehiculul trebuie oprit pentru a verifica dacă alinierea cuplajului îndeplinește cerințele. Atunci când alinierea cuplajului nu îndeplinește cerințele, nu numai că provoacă vibrații, dar și încălzește cuplajul.
(3) Test de sarcină
Pașii pentru testarea sarcinii sunt următorii.
① Întoarcerea mașinii. Trebuie acordată atenție distribuției uniforme a greutății. Nu trebuie să existe zgomot sau frecare în interiorul pompei.
② Umplerea pompei. La umplerea pompei, aceasta trebuie rotită încet pentru a descărca gazul din interiorul rotorului și al volutei. Umplerea pompei este finalizată, închideți supapele de admisie și de evacuare.
③ Deschideți supapa de admisie la debitul maxim, porniți motorul, echilibrați funcționarea și apoi deschideți încet supapa de evacuare până când ajunge la poziția debitului maxim.
Este demn de remarcat faptul că supapa de evacuare și supapa de admisie a pompei nu ar trebui să fie în poziția deschisă la pornire, deoarece acest lucru va cauza o sarcină excesivă a motorului și îl poate arde. Nu închideți supapa de admisie și nu deschideți supapa de evacuare pentru a porni, deoarece acest lucru va provoca un vid excesiv în conducta de aspirație și va duce la cavitația pompei.
④ Reglați debitul pompei cu o supapă de evacuare și măsurați performanța pompei. Observați dacă debitul și presiunea acestuia îndeplinesc cerințele.
⑤ La parcare, supapa de evacuare trebuie închisă mai întâi pentru a preveni refluxul lichidului, iar apoi alimentarea trebuie deconectată.
Cerințele pentru testarea sarcinii sunt următoarele.
① Scurgerile de etanșare trebuie să îndeplinească cerințele, iar rata de picurare a sigiliului de ambalare trebuie să fie mai mică de 10-20 picături pe minut. Rata de picurare a etanșării mecanice trebuie să fie mai mică de 5 picături pe minut.
② Creșterea temperaturii este normală și funcționarea este stabilă. Când este măsurată cu un contor portabil de vibrații, vibrația rulmentului ar trebui să fie mai mică decât valorile specificate în tabelul 2-22.
③ Debitul și presiunea pot îndeplini cerințele și sunt relativ stabile.
④ Curentul nu depășește valoarea nominală.
⑤ Funcționați continuu timp de 4 ore.
(4) Verificare de acceptare
① Calitatea întreținerii îndeplinește cerințele prescrise, iar înregistrările de întreținere sunt complete și precise.
② După trecerea testului de funcționare și a testului de performanță, pompa va fi acceptată conform reglementărilor și livrată pentru utilizare în producție.
Modul de transmisie al pompei este conectat la motorul electric printr-un cuplaj elastic extins, iar sensul de rotație al pompei este în sensul acelor de ceasornic când este privit din capătul de antrenare. Aplicabil în principal industriei, agriculturii, zonelor urbane, drenaj, alimentare cu apă de incendiu etc.